自2017年以来，中国人工智能多次被写入《政府工作报告》。

据记者了解，日报九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。剔除建店补贴影响后，漫画毛利率为21.42%。

这桩收购也让九号公司的出海，中国相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。作为参照，日报财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。而对于想要出海的国内硬件公司，漫画高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，中国九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、中国电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。对于线下开店计划，日报高禄峰对《华夏时报》记者表示，日报九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

不仅如此，漫画九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

对于2024年以及更长远的下一个十年，中国高禄峰当天还表示，中国公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，日报达到6000家。

4月12日，漫画九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，漫画Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，中国但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，中国工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

事实上，日报电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，日报当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他以欧洲和北美市场举例称，漫画每个国家的政策和法规都不一样，漫画比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。